Високий Вал

Останнє оновлення 21:25 неділя, 16 червня

Укр Рус

Петро АНТОНЕНКО

журналіст

“РЕФОРМАТОРИ” З ВЕЛИКОЇ ДОРОГИ

    Зроблена  позаминулого тижня президентом Януковичем заява про те, що економічні реформи в країні треба почати  лише через рік, 2011-го, багатьох просто шокувала. До того ж,  глава держави заявив, що, мовляв, справа це не проста, і якби ж то знати рецепт поліпшення ситуації. Але все це стало  несподіванкою для людей, наївних до простакуватості.

    Тепер ці наївні виборці обурюються : як  можна отаке заявляти?  Наприклад: “Суспільство чекає, що все сьогодні стане набагато краще, ніж було вчора. Безумовно, якби ми знали, як це можна зробити, ми б це зробили. Але рецепту такого нема”. Як це нема, перепитує ошелешений виборець. А виборча програма Януковича, яка так і називалася “Стратегія економічного розвитку України”. А заявлені на самому її початку слова : “ Партія регіонів представляє українському народу Стратегію економічного розвитку України, яка гарантує динамічний розвиток економіки країни,  високий добробут і духовно-моральне відродження нації. Наша Стратегія — це конкретна програма дій”.  А  виборче гасло ”Моя команда розпочне реформи в державі, як тільки прийде до влади”, або ось це : ”Я знаю, як покращити життя вже сьогодні”. Нарешті,   розтиражоване гасло : ”Україна — для людей”.
    Виборець може згадати й ще свіжіше: те, що в перший же день після інавгурації новий президент видає Указ про створення Національного комітету з проведення реформ, на чолі з самим собою, главою держави. А раз реформам  у нас вічно заважають кляті корупціонери, то в той же день видано й Указ про аналогічний комітет боротьби з корупцією, на чолі з  тим же головою. Он скільки всього. То де ж реформи?
    До відома наївного виборця. Іншого не варто було й очікувати. “Команда професіоналів”, приведена до влади “професором від економіки”, на інше й   не здатна. Хоч всю виборчу кампанію дорікала попередній владі,  що та, мовляв,  акцентує на національних питаннях,  проблемах духовності, а людей цікавить проза життя, і ми це їм гарантуємо.
    Що ж, поговорімо про прозу життя. Притому, не про глобальні речі, такі, як байки нової влади про  підвищенням зарплат, пенсій, зупинення росту цін і тарифів. Опустимося ще нижче, до простих і реальних речей. Отже, реформи “команди професіоналів”. Вистава на кілька дій.
            
                Дія перша. Податок на дурня-виробника
        Недавно я побував на звітно-виборчих зборах Чернігівської торгово-промислової палати. Громадське об’єднання бізнесу гуртує (для захисту від влади, як пояснили)  230  суб’єктів, від приватних підприємців до гігантів промисловості. Таких, як Чернігівський комбінат ”Хімволокно”, свого часу найбільше подібне підприємство Європи. Або радіоприладний завод, велетень “оборонки”. Втім, все це в минулому, підприємства в кризі. Одна з причин — хронічне неповернення Урядом податку на додану вартість (ПДВ) підприємствам-експортерам. По області борги наближаються до 200 мільйонів гривень, по державі — близько 20 мільярдів, за що нова влада нещадно критикувала попередній уряд.
    Запитую промисловців: тепер же, мабуть, скоро  чекати  на   покращення, адже новий уряд пообіцяв виправити  цю несправедливість?  Директори лише   посміялися з такої наївності. Виявляється, все, що зміг запропонувати  уряд, це облігації на отой  борг, із зобов’язанням колись його погасити. “Нащо мені ці облігації,— обурювався один з директорів. — Ще одна розписка, що держава винна мені кілька десятків мільйонів? Так у мене вже повен стіл таких паперів, цей борг давно зафіксований”. Не випадково в кулуарах промисловці, невесело жартуючи, називали цей податок, ПДВ, “податком на дурня-виробника”.
   
                    Дія друга. Сівалка для штрафу
    Знайомий директор аграрного ліцею розповідає про ще одну новацію від “реформаторів”. Його ліцей готує фахівців,   дуже потрібних для села — шоферів, трактористів, слюсарів, зварювальників. Ліцей має автотракторний парк. Одне — для навчання, не будеш же вчити “на пальцях”. Друге — щоб заробити якусь копійку, бо державний навчальний заклад практично знято з фінансування щодо навчального процесу. Жодної копійки, навіть на авторучку, не кажучи вже про техзасоби, комп’ютер. От і заробляють, вирощуючи сільгосппродукцію, надаючи послуги населенню.
   Новація ж така. Відтепер дирекція ліцею зобов’язана  регулярно отримувати в автоінспекції, а також у шляховій службі довідки-дозволи на виїзд з автопарку і пересування шляхами так званої негабаритної техніки. Тої, що ширша від  3,6 метра. А це практично всі сівалки, косарки, комбайни. Цікавлюся в директора, що нового в тому, що його техніка їздіть шляхами? Вона їздила десятки років, є спеціальні пункти у правилах руху щодо її проїзду. Нічого нового, окрім поборів, погоджується директор. І додає: ”А найбільш підле в цих нововведеннях, якщо вже їх мотивують безпекою руху, ось що. Від цієї довідки ні дорога не стане ширшою, ні сівалка — вужчою Виходить, без довідки їхати небезпечно, з довідкою — нормально.” До цього додав, що різко зросли побори й на щоденне медобстеження шоферів і трактористів перед виїздом в рейс.
    Але ризикувати випустити техніку без довідки — собі дорожче. Краще мовчки платити кількасот гривень за довідку, ніж штрафи автоінспекції  більш як на тисячу гривень.
 
           Дія третя. Пенсіонерки заважають владі, бо довго живуть
    Ще одною затією ”реформаторів” став  намір збільшити в Україні вік виходу на пенсію. “Наїхати” вирішили на жіночу половину населення. Бо у чоловіків пенсійний вік — 60 років, а середня тривалість життя — 59. Відтак покійнику ж пенсійний вік не збільшиш. А от жінки, кляті, й живуть довше, й на пенсію виходять раніше, у 55. Тому щось  треба “реформувати”.
   Ідею озвучила перший заступник глави адміністрації президента, за сумісництвом  економіст,  Ірина Акімова.  За її словами , одним із заходів  стабілізації фінансів є поступове підвищення пенсійного віку жінок до рівня чоловіків. Акімова пояснила, що позаяк  середня   тривалість життя жінки в Україні довша, то навантаження для Пенсійного фонду вони створюють більше. А щоб підсолодити цю пенсійну пігулку, додала :  "І чому б не дати можливість нашим жінкам працювати довше? Це призведе до збільшення абсолютного рівня пенсій, тому що буде враховуватися більший трудовий стаж"
     
                   Дія четверта. П’яний бюджет
     В політичній колотнечі якось малопомітно  у травні пройшло  прийняття парламентом поправок до податкового законодавства, якими в чергове підвищено ставки акцизного збору. Короткий лікбез. Акциз — це непрямий податок, введений державою на певні групи товарів. Він  включається виробником у ціну, а відтак підвищує її при продажу товару. Таким простим способом держава  наповнює бюджет. Які ж товари і на якій підставі раптом визнаються підакцизними? Ті , на яких держава при продажу може “нагріти руки”. Власне, це узаконена спекуляція. А нажитися можна на   товарах:  недорогих, але масового попиту, які все одно купуватимуть, або на дорогих, які небідні люди також все одно куплять. І це товари з багатократною різницею між  вартістю їх виробництва і  набагато більшою ціною в продажу. Найбільш відомі з них  — алкогольні і тютюнові вироби. Мотивація акцизу тут,  звісно ж,  благородна:  наповнення бюджету за рахунок п’яниць і курців і боротьба  з цими шкідливими звичками. Останнє, взагалі-то, звичайнісінький блеф.  
         Нині в Україні підакцизними товарами, окрім названих, є також  пиво, автомобілі, бензин. Зазначимо, що акцизні  ставки вже двічі піднімалися торік. І за неповні два роки акциз на алкогольні вироби зріс у 2,6 рази, на пиво — більш як у два рази,  на тютюнові вироби — у 3 рази. А тепер, “танцюючи”  уже від отих  немалих цифр, акциз на алкоголь зростає ще на 16 відсотків,  пиво — на 23, тютюнові вироби — на 15. Приміром, у півлітровій пляшці горілки, яка віднині має коштувати не менш як 18 гривень, понад  6 гривень акцизу.
   Які причини цього, скажемо прямо, пограбування? Економіка не працює, криза триває, реформи не йдуть. Що зостається? Акциз.
       Ці побори  дають величезну цифру податків: до 20 мільярдів гривень. Тобто, 15-ту частину всього доходу держбюджету. А по деяких областях ще більше. Наприклад, на  Чернігівщині акциз дає   50 відсотків (!)  збору податків до  державного бюджету. Бо тут є цигарковий монстр — Прилуцька тютюнова фабрика, а ще лікеро-горілчаний завод в обласному центрі (правда, він доведений до серйозної кризи) і знамените “Чернігівське пиво”. Вони — лише на акцизі!— дають у держбюджет  стільки податків, скільки вся  інша економіка області,   разом взята.   
         Взагалі ж, це горе, а не економіка, коли замість її розвитку доводиться вдаватися до поборів. Особливо обурює, коли  в число підакцизних  товарів заносять  не лише тютюн і спиртне, а й  бензин. Адже подорожчання пального веде до подорожчання мало не всіх інших товарів.
        І лише популізмом можна назвати  пропозицію в парламенті лідера комуністів Симоненка: а що, мовляв, коли і акцизи підвищити, і роздрібну ціну на товари в продажу не піднімати? Правляча коаліція підтримала цю ідею, доручивши уряду ”щось придумати”. Комуністи, які давно вже самі в капіталізмі, добре знають, що нічого з нічого не буває. І якщо на одиницю товару  додатково накидають ще гривень з півтори акцизу, то як це можна не підвищити ціну? Взяти ці півтори гривні підприємству собі  на  збиток?
  
                           Дія п’ята. Пішки по шпалах
   Докотилися “реформи” й до залізниці. Щойно введено літній розклад руху приміських поїздів.  Так от з цього розкладу  у будні дні  залізничники були вилучили  ЄДИНИЙ обідній електропоїзд між Ніжином і Черніговом. Причому, в обидва боки.  Це сталося вперше з часу електрифікації у 1999 році цього відтинку залізниці. Так що “зрушення” є.
     Пояснення залізничників давно відомі. Вони торочать  про вигідність і невигідність тих чи інших маршрутів, про так звану “наповнюваність” поїздів. При цьому мовчать, що добре заробляють на інших перевезеннях. Що при недостатній, як на їхні мірки, “наповнюваності” якихось поїздів в інших така “наповнюваність”, що пасажири готові залазити мало не на дахи вагонів. Принаймні, згадану пару електричок народ бере штурмом.   Втім, цей народ потрібен  лише на виборах. А після виборів керують ті, хто  їздять не на електричках.
    І лише після публікацій в медіа, не всіх, звісно, а тих, які думають про людей, після збору підписів обурених пасажирів залізничники скасували свою новацію і повернули ці електрички в щоденний розклад. І чомусь лише до вересня. Ще й це, вкупі з обласною владою, подають, як велике благо для людей. Тобто, скасування гидоти вже вважається благом.
     
                          Епілог. Добре,  що не епітафія
     Перелік “реформ” від “команди професіоналів” можна продовжувати. Радує одне. Коли президент Росії Медвєдєв підганяв Януковича, щоб  той швидше “брався до роботи”, наш президент віднікувався: мовляв, не все зразу і не все так швидко. Воно й правда. Не доведи Господи, почнуть “реформувати” ще швидше…
   
 

Коментарі (4)

asOl4j3wr1 | 2016-07-11 01:16

http://zerit.top/ - buy zerit http://sildalisonline.cricket/ - sildalis http://zebeta.top/ - zebeta http://buy-vardenafil.trade/ - vardenafil http://prozac.kim/ - prozac http://buy-stromectol.faith/ - stromectol buy

Відповісти | З цитатою

RobertMoto | 2014-07-30 02:33

почвообрабатывающие комплексы

Весна начинается с многочисленных работ на полях, осенью – горячая уборка. Хорошо, что сегодня большим облегчением в сельхозработах является специальная сельхозтехника, которая позволяет проводить посевные и уборку различных растительных культур быстро и качественно.

рама автомобиля из нержавейки

Компания ООО «АгроЗапчасть» предлагает купить как отечественную, так и зарубежную технику, которая используется на полях. Бесперебойные поставки любой сельхозтехники по заказу покупателей по самым низким ценам сделали отличную рекомендацию нам. Помимо продаж компания также осуществляют доставку всех необходимых запасных частей к технике и ремонт любой технической единицы. По просьбе заказчика сотрудники могут выехать на место и настроить агрегат.

запчасти для сх техники купить в воронеже

В связи с большим интересом к зарубежной технике «АгроЗапчасть» выступает посредником, тесно сотрудничая с мировыми производителями. Обеспечиваются все пусконаладочные работы, а также гарантийное обслуживание.

стоимость платформы для рулонов т 009

Если вы ощущаете трудности с выбором, наши консультанты помогут разобраться в каталоге и в технических характеристиках каждого наименования, предоставив вам варианты, которые соответствуют его требованиям.

Відповісти | З цитатою

how to get youtube views free | 2012-02-13 18:53

Of course, I understand a little about this post but will try cope with it!!....

Відповісти | З цитатою

Тризна | 2010-06-10 11:33

Шановний Петре Яковичу, почитавши усі Ваші думки зрозумів: Ви прямим текстом натякаєте, що для "боротьби з рехвормами Януковича" треба створити ще одну громадську ініціативу або організацію, а як справа зруше з нуля і будуть гроши, то і нову партію.
Усі інші - нездари і себе давно вичерпали або довичерпують.
Програма для цього вже майже готова.
А гроші для розкрутки, самі добре знаєте, можуть регіонали-олігархи підкинути...
СЛАВА регіонам!
Єднаймося, брати!

Відповісти | З цитатою

закритиДодати коментар: