Високий Вал

Останнє оновлення 18:01 вівторок, 4 серпня

Укр Рус

Сергій СОЛОМАХА

Економічний оглядач

Чернігів: страйк не замовляли ?

 

З понеділка, 9 серпня страйкують чернігівські тролейбусники. Причина зрозуміла і поважна: не виплата їм заробітної плати з травня місяця на суму біля 2,2 млн. грн.
Місцеві посадовці пояснюють таку ситуацію заборгованістю, що виникла через відсутність субвенцій з держбюджету на компенсацію права безкоштовного проїзду пільгових категорій громадян, яких в місті понад 70 тисяч. З них левову частку складають пенсіонери за віком.
За розрахунками субвенція тролейбусникам повинна б складати біля 22,6 млн. грн. на рік. Цього року ж для КП «Чернігівське тролейбусне управління» у бюджеті передбачено лише 10,1 млн. грн., з яких отримано лише третина суми, тобто біля 3.4 млн. грн. В той час як за сім місяців 2010 року з держбюджету, якщо б субвенція надавалося рівномірно помісячно, повинно було б надійти біля 5,9 млн. грн. Таким чином, недоотримано субвенцій на суму: 5,9 – 3,4 = 2,5 млн. грн. Цього було б достатньо для погашення заборгованості по зарплаті тролейбусникам.
Отже, з місцевих можновладців начебто не винен ніхто, крім, звісно, самих пенсіонерів. Вони ж найбільше страждають від цього страйку. Тепер їм доводиться сплачувати за проїзд на маршрутках і автобусах, що належать приватним перевізникам. Постраждали й звичайні громадяни, які користувалися найдешевшим комунальним електротранспортом, і тепер вимушені платити більше за проїзд.
Прибуток від цього страйку отримують тільки приватні перевізники, забиті під зав’язку маршрутні таксі і автобуси яких «рятують» ситуацію.
Дехто вважає цей страйк штучним, лобійованим власниками автотранспорту. Серед них відомі чиновники і керівники комунальних закладів міста.
Пенсіонери переконані, що таким чином їх намагаються «привчити» всплачувати за проїзд в коммунальному транспорті.
Найбільш політизовані ж виборці припускають, що таким чином партія влади на передодні місцевих виборів 31 жовтня «стимулює» вступ до її лав безпартійних голів місцевих громад.
 

Коментарі (10)

asOl3cs64z | 2016-10-27 09:02

buy nexium online kamagra online pharmacy doxycycline monohydrate robaxin 500 flagyl buy vpxl

Відповісти | З цитатою

олена | 2010-08-13 21:50

Платити за послуги транспорту повинні усі. В тому числі і пенсіонери. А то це абсурд: отримувачі пенсій (іноді і разом із зарплатами)не платять, а діти - повинні платити. Усі кому не лінь, спекулюють пенсіонерами, начебто вони і справді найбідніші. Через них не можна навіть на роботу зранку доїхати. Якби платили хоч би 1 гривню, то не їздили б вони на інший куток міста за молоком, яке на 3 коп дешевше, ніж поруч з власним домом!.

Відповісти | З цитатою

Редактор новин | 2010-08-12 15:09

Автор

Шева

Про велосипеди - тема окрема.
Для кожного виду транспорту має бути можливість без перешкод перетинати місто в основних напрямках. Але це, звісно, не у випадку нашого "приду на 4 роки і наворую на 400".

Відповісти | З цитатою

Шева | 2010-08-11 21:15

Робота вимагає багато їздити по місту із кінця в кінець))

Відповісти | З цитатою

Автор | 2010-08-11 17:18

Шева

Співчуваю і не розумію!
Влітку треба їздити виключно на велосипеді ва не в компанії з пенсіонерами.

Відповісти | З цитатою

Шева | 2010-08-11 17:01

Я купую. Купують підприємства і фірми для своїх працівників.

Відповісти | З цитатою

Oper | 2010-08-11 16:16

Платити повинні всі! Не повинне ідприємство займатися благодійністю, працюючи на привілейованих.
А керівник, якщо не піднімав і не вирішував питання зарплати раніше, хай буде чоловіком і застрелиться.

Відповісти | З цитатою

Гость | 2010-08-11 16:08

Получаеться что само ЧТУ денег совсем не зарабатывает а живет исключительно за счет субсидий.

Відповісти | З цитатою

Читач | 2010-08-11 11:09

А що хтось зараз у літку купує проїздні на тролейбус?
Відкрив в Америці свободу?

Відповісти | З цитатою

Шева | 2010-08-10 21:21

Ви ще забули про людей, які придбали проїздні, а послугу так і не отримали. Можливо Ви б їм щось порадили?)

Відповісти | З цитатою

закритиДодати коментар: