Високий Вал

Останнє оновлення 19:28 п'ятниця, 10 травня

Укр Рус

Геннадій Висоцький

Представник команди Демократичного Альянсу

Антимонопольный комитет подтвердил - тарифы на проезд в черниговских маршрутках завышены!

Все мы хорошо помним повышение стоимости проезда на «маршрутки» в прошлом 2011 году. Повышение проводилось на основании представленных в горисполком обращений и расчетов перевозчиков по низкой стоимости проезда. Горисполком проверил и новые тарифы вступили в действие с 28 мая прошлого года.


После поданного заявления Демократическим Альянсом, относительно необоснованного повышения стоимости проезда с расчетами тарифа осуществленными организацией в октябре 2011 года Черниговское областное территориальное отделение Антимонопольного комитета Украины провело собственное расследование.

По результатам своего расследования антимонопольный комитет установил следующее:
•    предприятие перевозчик ООО «Пассервис - Люкс», который обслуживает маршруты № 11, 12 занимает монопольное положение на указанных маршрутах с частями 96,3% и 92,6% соответственно;
•    Перевозчик, подавая свои расчеты, завысил свои расходы в разрезе количества автобусов, причем размер прямых материальных затрат завышена на 231, 7 тыс. грн.;
•    Согласно данным отчета о финансовых результатах ООО «Пассервис - Люкс» за 2010 год по показателю «затраты на оплату труда» указана сумма 892 тыс. грн. (Это в целом по предприятию на всех транспортных средствах). К расчетам же включены прямые материальные затраты на оплату труда водителей (на маршрутных такси!) в сумме 5 млн. 443 тыс. грн., что в 6,1 раз больше. При этом средняя заработная плата 1 водителя должен составлять 6670 грн. в месяц (5443 тыс. грн: 68 водителей: 12 месяцев).
•    Перевозчиком не ведется отдельный учет объема перевезенных пассажиров на маршрутных такси и автобусах. Отсутствие надлежащего учета работы автобусов и полученной выручки ставит под сомнение обоснованность принимаемого для расчета количества перевезенных пассажиров, по информации перевозчика, полученных расчетным путем.


По расчетам территориального отделения АМКУ стоимость проезда должна составлять БАЗ 2215 = 2,40 грн., Рута = 2,32 грн., вместо 3,22 грн. и 2,91 грн. представленным перевозчиком. При этом очень важно отметить, что эти цифры не учитывают реальное количество пассажиров, пользующихся озвученными маршрутами, поскольку настоящий пассажиропоток не знает никто! «Стоимость билета = все затраты предприятия / количество пассажиров», т.е. чем меньше количество пассажиров, тем больше стоит билет. Как выдают билеты в «маршрутках», т.е. осуществляется учет пассажиров все хорошо знают.


При этом необходимо обратить внимание, что представители АМКУ брали информацию исключительно из официальных документов предоставленных перевозчиками и другими контролирующими органами. С этими документами должно было работать управление Черниговского городского совета, когда принимало решение относительно обоснованности или необоснованности представленных перевозчиками расчетов.


Возникает вопрос: почему управление не нашло в представленных перевозчиками данных аналогичных нарушений и превышений показателей? О, в некоторой степени, безответственном отношении горисполкома к анализу расчетов тарифов сообщил и председатель Черниговского отделения АМКУ Свириденко А.В. на заседании коллегии посвященном проведенному органом расследованию.


Результатом проведенного со стороны АМКУ расследования стало наложение на ООО «Пассервис - Люкс» штрафа в размере 34 тыс. грн. и обязательства в 2-месячный срок прекратить нарушение с предоставлением услуг по перевозке пассажиров по завышенным ценам.


АМКУ в письме городскому главе А. Соколову предлагает «при установлении тарифов на услуги пассажирских перевозок городским автомобильным транспортом, учесть положения Методики относительно начисления реальных пассажиропотоков».


Андрийченко Игорь, руководитель ЧОО Демократического Альянса» считает, что для городского главы А. Соколова наконец пришло время сделать волевое усилие и раз навсегда расставить все точки над «і» в вопросе пассажиропотока на «маршрутках», поскольку вопрос количества пассажиров, пользующихся транспортом в Чернигове есть, к сожалению, до сих пор неразгаданной тайной.

Коментарі (5)

ElizavetinCG | 2019-04-10 11:25

Всем привет.
Нашел сайт по ремонту промышленной электроники, рекомендую - prom electric

Відповісти | З цитатою

HimatullinXO | 2019-04-09 20:16

Спасибо!!!!

Відповісти | З цитатою

KislicynBR | 2019-03-28 01:28

Ремонт 1536A84G01 | Westinghouse* | Circuit Board REPAIR
Ремонт KAMAN BLDC, 260VDC, 1.8A CONT., 13.3 IN-LB CONT., 53 IN-LB PEAK, 2800 RPM (KE=88, KT=7.4), 53008330N
Ремонт INDRAMAT INCREMENTAL POSITION INTERFACE PLUG-IN MODULE, DEF1.1
Ремонт FUJI CONTROLLER 100 110V 50 60HZ, PSR751DB
Ремонт CONVERTEAM ETHERNET SUB-MODULE, 9716-4020-Z
Ремонт FANUC POWER CONTROL POWERMATE, A02B-0166-B501
Ремонт KOLLMORGEN IND SERVO MODULE, SR610PB
Ремонт FUGI ELECTRIC MICREX OUTPUT MODULE 100/120VAC, FTU-150B
Ремонт BOSTON FEEDBACK BOARD, 1043618-G5
Ремонт 5643-28 | Barber-Colman* | Process Control - Temperature Controller REPAIR
Сервоусилитель YASKAWA SGD-02APY22
Ремонт A03B-0801-C448
Ремонт CT531A6 | Eagle Signal | Process Control - Timer REPAIR
Ремонт 15-141-13 | Dynamatic* | Circuit Board REPAIR
Ремонт CLEVELAND KIDDER SERVO MOTOR 18.4AMP 24LB-IN TORQUE, 4102DCB300H0AB0001
Ремонт SODILEC POWER SUPPLY 1.5AMP 12V, SD-SI-12V-1.5A
AnCom TDA-5 /73100 - анализатор телефонных каналов (автономное исполнение), Диагностика AnCom TDA-5 /73100 | Ремонт AnCom TDA-5 /73100
Ремонт C51209-186-52 | Square D* | Circuit Board REPAIR
Ремонт PHOENIX KLEMMEN INTERFACE CARD, IBS-PC-AT/I-T
Ремонт 145199-1

Відповісти | З цитатою

prom-electric.ru | 2019-02-17 00:12

искал информацию в инете, пока случайно не обнаружил этот сайт prom electric
Для моих знакомых эта информация оказалась очень полезной.
Всем успехов

Відповісти | З цитатою

Сергій Трегубенко | 2012-04-04 14:53

Вітаю публічність "Демократичного Альянсу" Це саме те, чого всім нам дуже невистачає для розвитку - публічного обговорення проблем і суспільних рішень, спрямованих на покращення життя.
Щодо Соколова, то я дуже сподіваюся, що часи підкилимних політиків, котрі спілкуються з громадою лише перед виборами, скоро підуть в те ж небуття, куди пішов і виховавший їх комсомол.

Відповісти | З цитатою

закритиДодати коментар: